宝硕隔膜阀厂家直销
先导式电磁阀注意事项：
1、先导式电磁阀要求通过电磁阀的一些介质一定要有压力宝硕隔膜阀（介质没有压力的情况下，这种阀门并不适用）要保证电磁阀介质有0.1公斤的压力，才可以正常运行。
2、先导式活塞电磁阀主活塞打开的力来源有两处：一是通电时候产生的磁力；二是介质压力的推动。这两个力必须同时存在，才能保证先导式活塞电磁阀的正常运行。
依照原料上可以分为三大类
1）宝硕隔膜阀不锈钢电磁阀：是最常见的电磁阀产品，不锈钢原料由于质量好，作业稳定，最为受用户欢迎。 电磁阀电磁阀
*该系列产品广泛地应用于纺织、印刷、化工、塑料、橡胶、制药、食物、建材、机械、电器、表面处理等出产和科研部门以及澡堂、食堂、空调等人们日常日子设备中
2）黄铜电磁阀：部分要求不高的用户，会选择黄铜电磁阀产品，此类电磁阀产品价格相对偏低，适应于一般的作业环境。
* 该系列产品一般适应于液体、水、气、热水、油、瓦斯等介质。
3）塑料电磁阀：在一些特别的作业场所，和用在特别介质的电磁阀，例如有酸碱性介质的作业环境，黄铜和不锈钢原料的电磁阀产品均简单被腐蚀，所以用特别原料（工程塑料PVC、
CPVC、UPVC、ABS或聚四氟等）做成的塑料电磁阀在耐腐蚀性能上特别优秀，
宝硕隔膜阀按照气路数分：
“X位Y通”电磁阀的“X位”代表的就是阀门一共有几种状态：
“2位”表示“通”和“断”2种状态——P→A，P→B，A→R，B→S等状态，断开的气路均处于排气状态；
“3位”包括上面2种状态，还包括第3种状态——对于第1路排气/不排气，对于第2路排气/不排气的状态，有多种组合。
“Y通”指的是电磁阀一共有几个孔，对于气体电磁阀，因为存在排气的问题，可能有2个孔（1个进气、1个出气），3个孔（1个进气、1个出气、1个排气），4个孔（1个进气、2个出气、1个排气），5个孔（1个进气、2个出气、2个排气）；对于液体电磁阀，就不存在排气问题，因为液体一般不能排空。
P——POWER，进气孔；
A——出气孔1（接气缸）；
R——与出气孔1相通的排气孔（B侧线圈已经通过电或手动控制过，A侧线圈不通电时这两个孔相通）；
B——出气孔2（接气缸）；
S——与出气孔2相通的排气孔（A侧线圈已经通过电或手动控制过，B侧线圈不通电时这两个孔相通）；
两位两通（1个进气、1个出气）
断电时，压力口连到气缸口----通电时，压力口、气缸口关闭；
两（三）位三通（1个进气、1个出气、1个排气）
常开：断电时，压力口连到气缸口而排气口关闭----通电时，压力口关闭而气缸口连到排气口；
常闭：断电时，压力口关闭而气缸口连到排气口----通电时，压力口连到气缸口而排气口关闭；
通常结构：允许阀连接成常闭或常开的位置其中之一，或选择两种流体之一，或由一个口转换流到另一个口
两位五通（1个进气、2个出气、2个排气）
工作过程：由图可见，1是进气管，2、4两个是出气管，3、5两个是排气管。
当12线圈通电时，阀工作在右阀位，进气由1经过阀从2出去，管4的气经阀从5排出；当14线圈通电时，阀工作在左阀位，进气由1经过阀从4出去，管2的气经阀从3排出。
宝硕隔膜阀用什么控制？
螺线管是一种将电能转化为机械能的装置。它有一个绕在导电材料上的线圈，这种装置充当电磁铁。电磁铁相对于天然磁铁的优势在于，它可以在需要时通过给线圈通电来打开或关闭。因此，当线圈通电时，根据法拉第定律，载流导体周围会产生磁场，因为导体是线圈，磁场强度足以磁化材料并产生线性运动。
其工作原理类似于继电器，内部有一个线圈，通电时会拉动内部的导电材料（活塞），从而使液体流动。当断电时，它使用弹簧将活塞推回到先前的位置，并再次阻止液体流动。
在此过程中，线圈会消耗大量电流，也会产生迟滞问题，因此无法通过逻辑电路直接驱动电磁线圈。这里我们使用的是12V电磁阀，它通常用于控制液体流量。螺线管在通电时吸收700mA的连续电流，峰值接近1.2A，因此我们在为这个特定的电磁阀设计螺线管驱动电路时必须考虑这些因素。
一般宝硕隔膜阀都是单向工作，因此要注意是否有反压差，如有安装止回阀。
流体清洁度不高时应在电磁阀前安装过滤器，一般电磁阀对介质要求清洁度要好。注意流量孔径和接管口径，电磁阀一般只有开关两位控制;条件允许请安装旁路管，便于维修;有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时间调节。
注意环境温度对电磁阀的影响电源电流和消耗功率应根据输出容量选取，电源电压一般允许±10%左右，必须注意交流起动时VA值较高。
宝硕隔膜阀电控个数：
1、单电控
回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态。
单控电磁阀
电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出。
通电状态下
电磁阀失电，三通阀回到初始状态，单作用气缸活塞杆在弹簧作用下退回。
2、双电控
使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态。
双电控初始状态
电磁阀仍然保持在失电前的位置，因此气缸始终处于伸出状态。
